全域旅游是指在一定区域内，以旅游业为优势产业，通过对区域内经济社会资源尤其是旅游资源、相关产业、生态环境、公共服务、体制机制、政策法规、文明素质等进行全方位、系统化的优化提升，实现区域资源有机整合、产业融合发展、社会共建共享，以旅游业带动和促进经济社会协调发展的一种新的区域协调发展理念和模式，全域旅游具有全局性、空间性、带动性、整合性、共享性等特征。
全域旅游的发展特征
资料来源：共研网整理
二、发展现状
全域旅游已成为人们旅游生活的新方式，随着全域旅游概念不断深入人心，行业在旅游市场中的地位将越来越重要，年中国全域旅游收入达2.8万亿元，同比增长16.2%，年受到疫情影响，我国全域旅游下滑明显，年开始恢复增长，预计年中国全域旅游收入将达到2.04万亿元。
-年中国全域旅游收入统计及预测
资料来源：共研网整理
-年国家公布了国家全域旅游示范区名单，年公布了71家，年公布了97个，共计个，从空间上来看，全域旅游主要集中分布在东部沿海地区、中部地区和西部的四川、云南、新疆等地区，与我国旅游热点区域基本符合。
年国内国家全域旅游示范区名单省市分布
资料来源：共研网整理
三、未来发展趋势
1、休闲化发展
全域休闲是全域旅游的应有之意。如果没有休闲度假，而是停留在观光旅游一枝独秀的阶段，就不可能有真正的全域旅游。实际上，全域旅游的战略正是在休闲度假需求迅速崛起、大众旅游时代蓬勃发展的大背景下提出来的。相较于观光资源强调震撼力，休闲更多强调舒适性、浸润力，而这种休闲度假所依托的往往是目的地的自然环境、社会氛围、宜人气候和优良生态。这些休闲度假最重要的本底恰恰具有无处不在的特性，这就为全域旅游发展战略提供了空间性支撑。
2、网络化发展
全域旅游发展一个很重要的工作就是“串珠子”，通过合适的路径将分散在目的地空间内的各种资源、设施、服务、产品串联起来，形成目的地旅游的网状整体。其中，最重要的“串珠子”的“线”就是道路交通网络和信息通讯网络。只有建成四通八达的道路网络才能解决全域旅游游客的进入问题、进入目的地后的空间分散问题，只有通过发达的道路网络才能保证每一个游客能够到达目的地的每一个供给空间和目的地空间的每一个供给主体。只有建成互联互通、移动高效的网络系统，才能真正通过共享经济模式来重新配置、整合目的地的闲置资源，提升目的地的资源配置效率；只有通过发达的互联网络系统，才能借助线上旅游交易平台，更有效地解决好全域旅游发展中每一个产品的销售和每一个需求的实现问题。
同时需要引起注意的是，全域旅游发展战略绝不仅仅是增量问题，不仅仅是为了满足市场需求、增加新的旅游供给，更重要的是处理好存量问题，比如通过共享经济模式来优化旧的旅游供给，让旧的旅游供给能够在新的需求市场找到价值实现的新空间、新路径。既要用大数据来优化增量的针对性，也要用大数据来优化存量的价值实现，从整体上提升资源供给与资源需求之间的匹配效率。从这个角度看，当前广受政府部门重视的自驾车旅游的发展，所要做的工作就不能局限在自驾车营地、房车营地等项目的建设上，而是需要更多地考虑如何将自驾游廊道辐射范围内的已有资源充分利用起来，包括通过自驾游的发展重新激活农民屋的价值，为乡村丰富的物产输入新增的市场需求等。
3、平台化发展
全域旅游战略是我国旅游业发展转型升级的重要举措，同时也将推动旅游景区、住宿企业等旅游企业的转型发展。在速度经济时代，讲究的是通过快速迭代来适应市场、赢得竞争，轻资产化、构建网状的企业生态和价值网络就成了企业运营的重要选项。在这种情况下，企业很容易形成分化，有一部分需要成长为平台型企业，有一部分需要往演员式企业方向发展。同时，在企业发展分化的过程中，如何处理好价值网络中的模块化形式存在的产业供给与市场网络中的整体性体验存在的产品需求之间的矛盾，也是全域旅游发展战略需要面对的课题。
更多本行业详细的研究分析见共研网《-年中国全域旅游市场全景调查与未来发展趋势报告》，同时共研产业研究院还提供产业数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、可行性分析、商业计划书、IPO咨询等产品和解决方案。