合资市场中，最受欢迎的不外乎德系和日系这两类车企，但除了这两类，美系车其实也是“藏龙卧虎”，旗下车款大都历史悠久，车型庞大，最经典的像凯迪拉克，别克，林肯，福特等等，这些汽车的实力甚至于BBA不相上下，但就知名度略逊一筹，而且因为普遍采用三缸机而遭人诟病，所以才导致销量一般。别克少有的“旅行车”，油耗5.3L+6AT+双独悬，13.19万起带国六。
近年来，国内自主品牌确实风生水起，实力碾压合资韩系车和法系车，德系和日系根基虽没有动摇，但也多少受了影响，而夹在中间的美系车就真“上不去下不来”的感觉，发展格外艰难。就连曾经叱咤国内市场的别克汽车，如今也是灰头土脸，在大环境下，显得心有余而力不足。
为了改变现状，以别克为首的美系车不得不采用了降价取量的模式，否则很多曾经热销的车型都难逃停产局面。比如鲜有人问津的别克凯越，也一度是消费者的不二选择。为了那些不该被遗忘的车款，小编今天就给大家重新介绍一款市场少有的旅行车——别克阅朗。
这些年，别克阅朗也难敌压迫，愈发落魄，即使油耗5.3L，标配真皮座椅，官方指导价13.19-14.69万也难有销量。但时势造英雄，即使如此，别克阅朗也没有放弃，仍在正常生产。比起其他大众蔚领，斯柯达明锐旅行版等旅行车，别克阅朗可以说是非常有优势。
首先外观方面，别克阅朗造型圆润，采用了大红颜色喷涂，三色车标和飞翼式中网是其标配，更是别克家族标志性存在。两侧大灯和底部远近光灯都是LED光源，线条简洁干净，看上去非常美观。引擎盖上，因为定位旅行车型，阅朗造型微微隆起，视觉效果格外饱满，提升了整体的颜值。
然后是侧面部分，别克阅朗给人一种非常高级的氛围感，和两厢车有很大区别，但车顶和车身的结合，上下起伏流畅的腰线设计，都让整个侧面更加修长，拉伸了车款的视觉宽度，轮毂全系采用16英寸的火轮式铝合金设计，显得动感十足。
虽然不是一款纯粹的旅行车，但别克阅朗尽最大努力贴近旅行车标准，尾部更是配备了鲨鱼鳍造型，两侧贯穿式尾灯和下方扰流板均给人以强烈的家用务实气息，排气管采用了隐藏式造型，甚至可以说是整车的点睛之笔。
再切到内饰空间，别克阅朗保留着别克家族式设计风格，和英朗相差无几，夸张激进的环抱式座舱设计映入眼帘，上面是熟悉的物理按键，老气的空调出风口，以及紧凑的布局，全都贴合紧凑车型的配置。但好在用料和配置方面，别克阅朗还是非常舍得的，大量使用了浅色真皮软质材料包裹，使其舒适度在同级别车型中位居前列。
而且全系支持GPS导航，蓝牙车载电话，手机互联和语音识别控制系统，车间网，OTA升级等等，相较于大部分的竞标车款来说，别克阅朗是非常有诚意的一款车型，而且后排的载物空间和乘坐空间非常充裕，在10万级别的合资领域中堪称大空间存在。
动力方面，别克阅朗有1.3T和1.0T涡轮增压发动机，马力最大/匹，功率最大/92千瓦，峰值扭矩最大/牛米，传动匹配6档手自一体变速箱，最高车速是km/h，全系满足国六标准，悬架组合是麦弗逊和多连杆式。