宝马时至今日已经拥有GS车系，小到cc排量，大到cc排量，遍布入门，中量级，公升级，与GSADV庞大的车型家族形成鲜明对比的是，宝马的运动旅行车家族XR系列却是“人丁单薄”下面来看一下款宝马FXR。
这是一辆以公路街道为重点的运动旅行摩托车，从摩旅出行到上下班通勤都可以照顾到，如果需要的话，它也是有一定的烂路行驶能力。
宝马为FXR配备了一个新的引擎和车架
长长的旅行车避震行程和近乎完全直立的坐姿给了年宝马fXR的长途行驶和烂路通过能力。
cc的双缸发动机是全新的，提供了一个令人满意的功率曲线，最高在99匹马力
转，最高扭矩为90N.m转。扭矩曲线是一个温和的弧线。FXR的车头日行灯是一边常亮的。
按钮控制功能很多，拥有宝马高端车型标配的转轮拨盘控制。
怎么样，仪表是不是很现代？具有空挡显示，UI界面与整车曲线吻合。
在三种动力模式中，公路模式有良好的油门响应，将服在弯道中服务骑士。记住，这是最具公路性能的旅行车。
坐姿很直立，适合长途驾驶。
这个外观你觉得怎么样？
驾驶fXR完全凭感觉，几乎不费吹灰之力。动力很线性，电控部分可以很好的辅助你驾驶，可掌控的轮胎胎压，舒适的直立坐姿，所有这一切使XR成为一个理想的运动旅游车。
FXR这辆车非常好上手。硬派的fgs照顾那些需要真正的烂路行驶能力的骑士，新的fr运动旅行车能满足那些需要更强公路性能的骑士。
6.5英寸TFT仪表屏幕，外观好看，易于阅读，加上它提供了访问各种各样的信息。一旦你理解了宝马的界面思维模式，在模式和菜单之间切换是很方便的。
风挡可以两点调节
仪表设置界面
座椅高度具有77cm到87cm的选件，油箱15.5L。重量为KG。
以11,美元（约合人民币8.2万元）的建议零售价为起点，让你的钱包帮助你酿造出最终产品，满足你的使用需求。当然，国内肯定不会是这个价，预计会在15万元左右。目前国内暂未引进该车型，车友们，如果15万的话，你们会购买吗？欢迎评论告诉我！