疫情下，不堂食，点外卖成为很多人的工作日常。为了解济南市外卖骑手工伤保险需求现状，近期，国家统计局济南调查队对全市位外卖骑手进行了随机调研。调研结果显示：济南外卖骑手工伤保险参保率并不高。同时存在着发生意外事故风险高、自身风险防范意识不强、社保权益保障不足等问题。
调研显示，外卖骑手参保率较低。近四成外卖骑手参保了工伤保险，占比39.3%;外卖骑手现有保障以商业保险为主，工伤保险参保率较低。74.1%的外卖骑手表示雇主为其购买了每日3元钱的意外伤害保险，仅有13.8%的雇主为外卖骑手购买了工伤保险。
安全事故的发生概率较高。由于外卖骑手工作的特殊性，高效的配送要求以及电动车较低全性，使得外卖骑手的安全事故屡见不鲜。据统计，骑手本人发生过意外事故的骑手占比25.5%，同事发生过意外事故的占比47.5%，本人及同事均未发生过意外事故的仅占39.0%。高频的事故发生率，也使得外卖骑手行业对工伤保险的需求更加强烈。70.9%的骑手认为导致发生意外事故的主要原因是由于配送时间紧张，超时需要扣费;其次工作量大，易疲劳和安全意识不强，存在闯红灯等行为;另有24.8%的骑手认为是配送时需要抢单，导致分散注意力。
外卖骑手社保权益保障不足。调研发现，一方面是权益保障较为单一。76.7%的外卖骑手表示平台为其购买了意外伤害保险，但不缴纳养老、医疗等保险和公积金。据调研，济南的外卖平台主要分为平台直营和个体加盟，平台直营式站点一般给外卖骑手缴纳意外险，个体加盟式站点则情况各异，有的站点没有给骑手缴纳任何保险。另一方面是外卖骑手权利意识较为淡薄。大部分外卖骑手对于外卖平台是否给自己缴纳保险并不过于计较，多数外卖骑手选择自行缴纳社保或不缴纳任何社保。骑手王先生反映，接受“无社保”就业已经成为骑手入职的“潜规则”，向平台公司申请缴纳社保和其它福利被视为“不可能”。
建议外卖平台企业优化内部管理，坚持以人为本。综合考虑城市交通、天气等因素影响，优化配送时间算法，坚持安全第一原则，确保骑手配送时间留有余量;在业务考核中，取消以罚代管，采取多元化、多维度考核办法，减少平台差评影响;定期组织外卖骑手进行交通安全为主要内容的专项培训，切实提高骑手的安全意识;加强与外卖骑手群体的沟通，了解他们的工作负荷情况，掌握并解决外卖骑手在工作中的实际困难。
建立健全相关法律法规，清晰界定外卖骑手与平台企业之间的劳资关系，为从业者劳动权益保护和劳动纠纷处理提供法律依据。针对外卖行业特点，建议相关部门进一步完善社保政策，促进平台企业为外卖骑手缴纳社保;制定灵活就业从业者劳动保障政策，切实维护外卖骑手等灵活就业从业者在薪酬构建、劳动时间、休息休假等方面的基本权益;鼓励并支持保险公司针对外卖骑手等灵活就业群体创新意外险、第三方责任险、企业强制责任险等保险产品，完善灵活就业人员保险制度。
（旅游：济南日报）
编辑：韩璐莹
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