近日，华安财产保险股份有限公司(以下简称“华安财险”)发布年年报。整体来看，年华安财险由盈转亏，净亏损2.3亿元，同比年0.4亿元的盈利，下滑%;保险业务收入实现.76亿元，同比增长7%，其中，原保费收入为.62亿元，同比增长6.1%，与行业11.52%的增速相比，稍显落后;偿付能力充足率为.4%，相比年末下降了28.09个百分点。
华安财险相关负责人对蓝鲸保险坦言，过去一年，华安财险在保险业务和投资业务两个方面皆遇到一定阻力。为扭转颓势，今年将积极推进航旅项目。然而，根据航旅险市场目前的发展环境来看，已有不少具有竞争力的险企入局这片“红海”，华安财险此时加码航旅保障将面临品牌、产品和渠道多重环节尚未成熟的压力。同时，短期内无法迅速拉升保费规模和收入水平的航旅相关保险保障产品，能否缓解华安财险经营方面的“燃眉之急”，亟待市场考验。
亏损2.3亿、原保费增速放缓，华安财险年经营承压
年，华安财险的日子并不好过。经营亏损、原保费增速放缓等阴影皆笼罩在华安财险头上，挥之不散。
净利润方面，年，华安财险由盈转亏，亏损额达到2.3亿元。回溯来看，自至年的9年间，华安财险一直保持盈利状态。其中，年实现净利润峰值7.6亿元，此后，从年起，华安财险的净利润便一路下滑。从同比下滑幅度看，华安财险年净利润为2.9亿元，同比下降61.8%，年净利润0.4亿元，同比大幅下降86.21%，年经营亏损后，更是同比下滑%。总体来看，华安财险近三年的净利润情况呈现出降幅不断扩大的趋势。
保险业务收入方面，年华安财险实现保险业务收入.76亿元，同比增长7%。其中，原保费收入为.62亿元，同比增长6.1%。值得一提的是，虽然原保费收入规模不断扩大，但近年来，华安财险原保费收入增速却逾趋乏力，在年达到17%的增速高值之后，便一路下滑，年原保费收入增速为12.3%，年仅为6.1%，与行业11.52%的增速相比，略显落后。
偿付能力充足率方面，华安财险年末偿付能力充足率为.4%，相比年末下降了28.09个百分点，但仍旧充足。
从保费结构来看，蓝鲸保险统计，年华安财险的车险业务收入在原保费收入中占比高达87.8%，随后3年内，车险业务收入在原保费收入中的占比一直高居85%以上，分别达到86%、85.8%和85%。可见，车险业务对华安财险而言，一直处于“一险独大”的重要地位。
聚焦年具体情况来看，作为高居保费收入第一位的险种，车险业务为华安财险带来保费收入.97亿元。但另一方面，赔款支出也达到54.53亿元，最终承保利润为负，亏损6.77亿元。
对此，华安财险对蓝鲸保险表示，年，由于受商车费改逐步深化，净费系数持续下降等因素影响，保险业务盈利空间受到进一步压缩，综合赔付率持续攀升。与此同时，在投资业务方面，受资本市场低迷影响，华安财险的投资收益率未达预期，致使经营出现亏损。
“现在财产保险公司绝大多数的市场份额都来自于车险”，上海财经大学金融学院教授粟芳指出，商车费改之后，车险市场的竞争更加集中在价格方面。
粟芳表示，从整体市场环境来看，车险业务已经进入发展的瓶颈期，汽车保有量的增长率在下滑。而各家保险公司之间产品同质化较高，往往要通过压价销售或者佣金之争等手段在渠道来源上进行激烈的竞争。对中小型险企来说，这样的价格竞争是难以承受的。
实际上，财险公司也正积极采取措施改变现状。华安财险对蓝鲸保险表示，自商改深化、报行合一实施以后，公司已进行了一系列措施，探索如何突破车险业务的桎梏。例如，在渠道方面，华安财险先后与蚂蚁车险分、中保车服达成业务合作，利用科技赋能等手段拓宽客户来源;在内控方面，华安财险引入外部精算咨询公司，细化分析不同业务风险成本的变化，降低费用成本。“从近期经营情况，车险经营有一定改善，成本率和费用率均有一定的下降”，华安财险相关负责人告诉蓝鲸保险。
尽管缓解了部分经营压力，但面对市场整体环境压力，从根本上改变车险业务发展现状仍不现实。关于未来如何进一步突破车险业务带来的经营困局，华安财险表示，将持续从深化科技赋能、借助新技术和推进新业务新渠道三个方面入手，提升车险经营管理和客户服务水平。
另辟新径加码航旅保障，品牌产品渠道或临多重市场压力
值得