至去年（年）末，A股旅游公司（酒店、餐饮、旅行社、景点、航空公司、机场等）45家（简称TOP45），这些旅游业头部公司，过去的年不算太糟糕。
首先看业绩。TOP45在年前三季度，归母净利润为-亿元，即平均每家亏损大约4.8亿元。
这个数字看似吓人，其实主要亏损大户非常集中，四大航空公司国航、东航、南航和海航，分别亏损.2亿元、81.6亿元、61.2亿元、34.4亿元。
还有一家公司也亏损超过10亿元，即上海机场亏损12.5亿元。上述五大公司累计亏损大约亿元。
而从亏损面来看，21年前三季度TOP45中24家企业亏损，超过一半。其中凯撒亏损2.58亿元，众信亏损2.05亿元，在航司面前，简直不值一提了。
但亏损多的主要是国资背景企业（海航除外），可以及时补血。亏损少的民企资金更紧张，旅游大市如此冷清，想要从银行借钱或者债市股市再融资，难如登天。
对比年前三季度，TOP45总计亏损.6亿元，31家公司亏损，亏损比例也更高。
而从市值变化看，一年前TOP45总市值亿元，中免一家市值就有亿元；至最新收市，市值亿元，减少大约亿元，主要还是来自中免和上海机场的市值损失。
中免最新市值为亿元，一家公司减少超过亿元。上海机场最新市值亿元，减少大约亿元。
实际上，几家航空公司的市值和一年前相比还明显增加。比如国航市值就增加亿元、南航市值增加近亿元，东航市值增加亿元，而海航因为重组因素，市值增加亿元。
四大机场股中，除了上海机场减少亿元，白云机场减少49亿元，深圳机场减少17.4亿元，同样是重组概念的ST基础，市值更是大增近亿元。
其他变动较大的公司还有宋城演艺市值减少89亿元，锦江酒店市值加亿元，吉祥航空市值增加亿元。凯撒旅业市值减少46亿元，跌幅为43%，在低谷时也被腰斩过。
凯撒旅游年因为免税概念大涨一把，透支了市值；免税业绩并不能立即体现在财报中，估值回落也很正常。其他50亿元以下的中小市值公司，市值变动并不大。
整体看，16家公司市值下跌，29家公司（占比接近2/3）市值增加。按照TOP45最新股东数量大约万人测算，市值总计损失亿元，则人均损失大约1.3万元，和A股股民去年平均赚5万元相比，略显“寒碜”。
股市是经济的“晴雨表”，航空股亏损减少，市值普遍增加，暗示行业从低谷中爬起来，更大比例的公司市值不减反增。海外虽有“奥密克戎”仍在肆虐，科学家也一直在努力，有乐观者预计，三月前后，这一波全球大流行疫情迎来拐点。
疫情在流行第三个年头也应该到了结的时候了；旅游人可以期待春暖花开。